A Horse Powertrain inaugurou uma nova linha de fundição de alumínio em São José dos Pinhais, no Paraná. A estrutura abastecerá a produção de motores turbo flex da Renault.
A unidade paranaense já reúne diferentes processos de fundição, e a nova linha acrescenta a tecnologia por gravidade. Segundo a empresa, é a primeira instalação do grupo no mundo a usar esse método.
Os componentes serão destinados aos motores HORSE H10, de 1,0 litro, e HORSE H13, de 1,3 litro. A produção atende aos mercados brasileiro e latino-americano.
Inaugurada em 21 de outubro, a estrutura envolve a ampliação da produção local de componentes e mudanças no processo industrial. A operação também utiliza recursos de automação e materiais reciclados, segundo a Horse Powertrain.
Nova linha atenderá motores turbo flex da Renault
O investimento na fundição da Horse Powertrain foi de R$ 200 milhões, e a linha tem capacidade para fabricar 210 mil cabeçotes por ano. A produção desses componentes será integrada ao fornecimento dos motores da empresa.
O aporte se soma aos R$ 100 milhões aplicados anteriormente na produção do H13. Segundo a Horse Powertrain, a nova etapa amplia a localização de componentes da cadeia de fornecimento.
Na inauguração, o CEO global da empresa, Matias Giannini, afirmou que o Brasil é um mercado estratégico e que o investimento reforça o compromisso da companhia com o país. O diretor de operações no Brasil, Cleverson Rabito, descreveu a linha como um marco para as operações nacionais e associou a produção local ao compromisso com a indústria brasileira.
Fundição por gravidade reúne tecnologia e práticas de sustentabilidade
Com a nova linha, a fábrica de São José dos Pinhais passa a reunir fundição de alumínio por alta pressão, baixa pressão e gravidade. De acordo com a empresa, o processo por gravidade permite produzir componentes com alto padrão mecânico e metalúrgico.
Simulações foram usadas desde a concepção da linha para otimizar o espaço e as etapas de fabricação. A operação também emprega inteligência artificial na validação das peças e integra os processos de fusão e transporte do alumínio; segundo a Horse Powertrain, isso reduz em cerca de 35% as emissões de CO₂ em comparação com fornos de injeção tradicionais.
A fábrica utiliza 98% de alumínio reciclado, energia de fontes renováveis e possui certificação “aterro zero”. A empresa informa que os cabeçotes são voltados a motores flex, que podem utilizar gasolina e etanol, desenvolvidos para as características do mercado sul-americano.
Sediada em Londres, a Horse Powertrain é controlada pelo Renault Group e pela Geely, com 45% para cada grupo, e pela Aramco, com 10%. A companhia mantém 18 fábricas e cinco centros de pesquisa e desenvolvimento, emprega 19 mil pessoas e atende montadoras como Renault, Geely, Volvo Cars, Proton, Nissan e Mitsubishi.
